CBX1000
フレームは弱い？最高速は？
FCR
FCR FCRセッティング-ほぼ全部変更-22/07/09
FCRのセッティングのセオリーはABテスト、1歩進んで2歩下がる！1か月くらいかけて、色々試した結果の集大成として全面的にセッティングを変更します。セオリーを無視するのではなくて、1歩目のセッティングです。色々試して履歴もしっかりあるので1回で全部変更してからスタートしなおしです。
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FCR 試走-スロットル開度1/2-MJ交換-22/07/08...
CBX1000のFCRのセッティングについてです。MJを交換して結果はどうだったかは前回の投稿でかいたのですけど、改めて試走した時の感想を書こうと思います。試走を大事にしているのですが、空燃比計を取り付けていると数値に捕らわれたりすることもあるので気を付けるようにはしています。
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FCR FCR-セッティング-MJとJNの影響-22/07/08...
前回までのブログまでにて急開した時にスロットル開度1/2あたりでボコ付きがある状態で、少々悩んでおりました。原因はMJメインジェットとJNスロージェットの組み合わせでの作用でした。判定の理由としてMJを極端に下げると解消まではいかないですが変化がありました。
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FCR FCRセッティング-加速ポンプダイヤフラムを変更して試走...
お昼の時間に１時間程試走しました。お目当ては加速ポンプのダイヤフラムを標準サイズから小サイズに変更して、スロットル開度1/2あたりの急開時のボコ付きは解消されるかです。結果として、多少変化があったような気がするけど不明瞭です。加速ポンプの効きはじめをツメを広げて可能な限り遅くして試す。
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FCR FCRセッティング-加速ポンプ調整-22/07/06...
バイクを触れる時間が出来たのでFCRの加速ポンプダイヤフラムを調整。調整と言ってもダイヤフラムを交換するだけの作業です。FCRの加速ポンプは曖昧で不完全な装置だと思います。ジェット類のように精密と呼べるサイズにはないアバウトな装置です。吐出量についてはダイヤフラムの交換で対応しています。
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FCR FCRにハイスロは必要ですか？
旧車をレーシングキャブ化する時に必ずついて回る話です。レーシングキャブはサーキットでの全開走行を目的としているので、ハイスロットルは導入するのがベターです。ケースバイケースですが使用目的によってはハイスロを導入しない例外的な理由もあります。
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FCR FCR-セッティングSJ交換22/07/03
FCRのSJスロージェットを交換しただけの記事になります。雨の予報のせいもあって試走はやめてSJの交換だけにいたしました。SJ-48→SJ-40本当は42の方がデフォルト値なので良いのでしょうけ、変化の違いを自分なりに検証したいのがあって42より1番手低いSJに交換しています。
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FCR FCR-セッティング-ボコ付きがある22/07/02...
巡行中にスロットル開度1/8から1/4又は1/2程度に急開した時にボコ着くというか空燃比で10.1になるという症状が出ている。開け方によるので乗り方で対応するのも良いかなと思ったけど、色々と検証してみたい。PSパイロットスクリューについてエンジン始動のまま調整を出来ていなかったので色々と試してみる。
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