ホンダの6発エンジンCBX1000の事を中心にFCRキャブレターのセッティング記事やASウオタニSP2のダイヤル設定なども記載しています。空燃比計などを使ってメインジェット、スロージェット、ジェットニードルや加速ポンプの変更などが中心です。CBX1000用のSEPベアリングガイドを装着した旧型のFCRを使用しています。※当ブログはアフィリエイト広告を利用しています。

FCRセッティング-エアスクリューをデジタルタコメーターで合わせる-22/11/10

メッシュジャケットにプロテクターを仕込む

FCRセッティング-空燃比計で加速ポンプが濃いか薄いか分かります。

FCRのセッティングをしてはならない-ツーリング前には御法度

FCRの寿命。20年使っても大丈夫でした。

こだわりの部分はどこですか？リペイント-お気に入りのフェンダーライン

CBX1000の紹介-ノーマル風がテーマです。

FCRセッティング-エアスクリューの適正値

FCRセッティング-加速ポンプ調整-22/07/06

バイク買取-ネット査定でも複数社に依頼してみる-最高額がすく分かるKATIXとバイクBOONのご案内

CBX1000のフロントフォークは35パイと39パイ-旧車のフロントフォークは細い？

FCRのスロージェット交換の注意

トランポ

トラックの荷台にバイクを載せる状態にする事です。おおむねハイラックスにCBX1000を搭載している事に関わるタグを持つ記事一覧です。ハイリフトしていてもバイクのトランポは可能です。

CBX-MTGに行けず-雨の日にバイクに乗るか、それ以外か。...

今回は、バイクに雨の日に乗るか？というテーマでコラム的にブログを書きます。無茶苦茶個人的な意見になります。私は雨の日バイクに乗るのは無しです。理由はCBX1000が雨の日用のバイクになっていないからです。基本的にバイクは雨の日メインを想定して作らていない場合がほとんどだと思います。

岡山国際サーキット-パワーライド2020/09/20...

岡山国際サーキットへ。バイク好きなら【サーキット走行】はしなくては！と思っている方も多いのではないでしょうか？その他にも、【北海道に行く】【ユーザー車検】【トランポ】【四国一周】【日本縦断】【ウイリーがしたい】など、色々あると思いますけど、【サーキット走行】はこの中でも上位に入る項目だとは思います。