FCR

FCRのセッティングや分解キャブに関わる一覧です。戻しの表記は時計で15分は90度戻しです。CBX1000のFCRのボディは33パイでスモールボディです。

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【FCR or CRS】CRSキャブレターには加速ポンプはありません。ノーマルに加速ポンプを搭載しているか要確認!...

通常ではレーシングキャブレターの選択肢は【CRS】【FCR】【TMR】【TMR-mjn】の4通りとなります。レーシングキャブレターの換装前にノーマルのキャブレターに加速ポンプが付いているかどうかを最初に確認してください。あなたのバイクに加速ポンプが必要か否かの判定になるはずです。
       
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FCRセッティング-秋仕様に変更。濃い目にする。24/10/27...

FCRの季節ごとのセッティングの基本としては気温が下がると濃い方向にする。夏から冬に向けては濃い方向にジェットを変更するということになります。理由は空気が重くなるからその分燃料の量を増やしてあげる必要があります。メインジェットで言えば110だったら120に変更する。-混合気の燃料の割合が増えます。エアスクリューなら1.30分戻しであれば1.00分戻しにするです。-混合気の空気の割合が減ります。
       
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FCR

FCR-スロットルホルダーのサイズで引きの重さが変わります。...

操作感から言うとスロットルのパイ数が大きいほどスロットルが重くなります。逆にスロットルのパイ数が小さいとスロットルが軽くなります。私が変化を確認したのはCRSキャブレターだったのですがFCRでも同様の事が言えます。理由は同じ仕組みの強制開閉式キャブレターだからです。
       
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ツーリング

BITO第12回JB-POWERミーティングに行ってきました。24/10/14...

雨天で5月から10月に延期になっておりました。次回はおそらく2025年5月に開催されます。イベントの見どころ。・美藤定氏と会える・コンプリートマシンの試乗・じゃんけん大会で非売品のグッズが当たる。兵庫県の但馬空港駐車場で開催されるイベントです。
       
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FCRセッティング-加速ポンプを使うCBX1000のスロットル1/4以下のセッティング-24/10/10...

CBX1000の弱点に低回転時のパワー感が無い点があります。これは6気筒のエンジンの特性なのかもしれません。せっかくFCRを導入しているならセッティングでなんとかしてみたいものです。タイトルにもあるのですが加速ポンプが上手く効いているとかなり改善されることがあります。
       
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FCR

FCRセッティング-セッティングの最後にパイロットスクリューを調整しよう...

FCRのパイロットスクリューについて1.0戻しで固定してセッティングをされている方は多いと思います。セッティングの最後にパイロットスクリューだけ調整を行うとバイクの調子が非常に良くなることがあります。
       
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FCR

キャブレターのバイクが欲しい!キャブレターのバイクの魅力はセッティングにあり!...

メインジェット、ジェットニードルのクリップ段数、エアスクリュー、アイドリングの調整…キャブレターは気候に合わせて自分自身で調整をする事が出来ます。それがキャブレターの魅力です。メンテナンスについても基本的にはOリングやガスケット、パッキン類の交換がメインです。メンテナンスパーツの費用はどれも数百円程度です。
       
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CBX1000

FCRセッティング - 加速ポンプ吐出総量の調整 - ダイヤフラムを3種類交換 - 24/08/27...

加速ポンプの吐出タイミングの位置を決めました。次は吐出総量の調整です。何秒間加速ポンプを有効にするかというセッティングを行います。順次ダイヤフラムを変更していきます。1回のスロットル操作でどれ位の量の燃料を吐出するかというセッティングです。
       
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FCR

FCRセッティング - 加速ポンプを調整を0.20mm単位で1.40mmから0.60mmまで変更して順次試走 - 24/08/25...

FCRキャブレターの加速ポンプの調整を行ってきました。過去に加速ポンプの調整を行ったりした記事も投稿しているのですが、雑な調整だったので今回は丁寧に行いました。内容としては0.20mm単位で試走を繰り返すという事です。現在は1.00mmです。前回は1.60mmでした。それも踏まえて1.40mmからスタートいたします。
       
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FCRセッティング-リセッティング!スロージェット、ジェットニードル、メインジェットの変更-24/08/15...

かなりの回数着脱をしてジェット類を変更しておりました。現在は吐出タイミングを早めてスロットル低開度での加速感を出しています。CBX1000は5000rpm以下のパワー感の無さが弱点ではあります。バイクの特性として割り切るわけにもいかず現在のセッティングとなりました。
       
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FCRトラブル-久しぶりにエンジンを掛けたら何だか調子が悪い-ジェットニードルのクリップ段数を変更してみよう!...

セッティングの様子がおかしい!春に車検を受けました。3か月振りにバイクに乗りました。何だか調子が悪い。定期的にエンジンも掛けていたし、バッテリーも上がっていない。去年の冬に乗った時はセッティングもばっちりで好調だったのに何だかおかしい…。こういうトラブルよくあります。
       
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FCRセッティング-ジェットニードルのクリップ段数変更してから元に戻す-24/07/09...

夏に突入という事で薄目にして試走をしました。気温は摂氏32度です。先に結果を書いておきます。クリップ段数を薄い方向に一つ変更です。そして元に戻しました。結局何もしていない状態になってしまいましたが、気温が摂氏32度の場合はクリップを変更しなくても良い事が分かりました。
       
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FCRセッティング-CBX1000のBITO初期セッティングは超優秀!...

BITOの車種別の初期セッティングが優秀という事を理解いたしました。2年かけて色々試した結果がBITOの初期セッティングとあまり変わらない状態でした。個人の主観やバイクの個体差はあるでしょうけど、CBX1000についてはスロージェットとジェットニードルが通年で使える番手になっていると私は認識しています。
       
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FCR試走-エアスクリューとパイロットスクリューをひたすら調整-24/06/14...

先日スロージェットを変更しました。本日はひたすら試走でございます。スロットル開度1/4前後がメインです。変更の手順を書きます。①ASを15分刻みで変更します。②気に入った所があったら5分刻みで変更します。③始動性が悪くなるのでたまにPSを調整します。
       
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FCRセッティング-スロージェットを48から40に変更-スクリューの調整幅を変更-24/06/13...

エアスクリューとパイロットスクリューの調整幅を変更する為にスロージェットを変更しました。もう少し詳細に書くとストレート径の影響範囲であるスロットル開度1/4辺りを薄くしたかったという理由です。私のCBX1000の現在のジェットニードルの番手は90FXM#2です。
       
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