FCRの加速ポンプについてのタグ一覧。CBX1000に関するFCRの投稿を多めにしています。
CBX1000
CBX1000についてスペックや6気筒の他に色々と書いてみる
加速ポンプ
FCR 【FCR or CRS】CRSキャブレターには加速ポンプはありません。ノーマルに加速ポンプを搭載しているか要確認!...
通常ではレーシングキャブレターの選択肢は【CRS】【FCR】【TMR】【TMR-mjn】の4通りとなります。レーシングキャブレターの換装前にノーマルのキャブレターに加速ポンプが付いているかどうかを最初に確認してください。あなたのバイクに加速ポンプが必要か否かの判定になるはずです。
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FCR FCRセッティング-加速ポンプを使うCBX1000のスロットル1/4以下のセッティング-24/10/10...
CBX1000の弱点に低回転時のパワー感が無い点があります。これは6気筒のエンジンの特性なのかもしれません。せっかくFCRを導入しているならセッティングでなんとかしてみたいものです。タイトルにもあるのですが加速ポンプが上手く効いているとかなり改善されることがあります。
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CBX1000 FCRセッティング - 加速ポンプ吐出総量の調整 - ダイヤフラムを3種類交換 - 24/08/27...
加速ポンプの吐出タイミングの位置を決めました。次は吐出総量の調整です。何秒間加速ポンプを有効にするかというセッティングを行います。順次ダイヤフラムを変更していきます。1回のスロットル操作でどれ位の量の燃料を吐出するかというセッティングです。
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FCR FCRセッティング - 加速ポンプを調整を0.20mm単位で1.40mmから0.60mmまで変更して順次試走 - 24/08/25...
FCRキャブレターの加速ポンプの調整を行ってきました。過去に加速ポンプの調整を行ったりした記事も投稿しているのですが、雑な調整だったので今回は丁寧に行いました。内容としては0.20mm単位で試走を繰り返すという事です。現在は1.00mmです。前回は1.60mmでした。それも踏まえて1.40mmからスタートいたします。
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FCR FCRセッティング-リセッティング！スロージェット、ジェットニードル、メインジェットの変更-24/08/15...
かなりの回数着脱をしてジェット類を変更しておりました。現在は吐出タイミングを早めてスロットル低開度での加速感を出しています。CBX1000は5000rpm以下のパワー感の無さが弱点ではあります。バイクの特性として割り切るわけにもいかず現在のセッティングとなりました。
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FCR FCRセッティングマニュアルの影響範囲はスロットル開度か？バルブ開度か？おおむねスロットル開度だと思う。...
FCRセッティングマニュアルの8ページの影響範囲についてです。このページはセッティングの影響範囲を示しているのですが、X軸についてスロットル開度か、バルブ開度か、どちらなのだろうという事です。先日投稿した内容ですが、FCRのスロットル開度とバルブ開度は正比例していません。
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FCR FCRセッティング-加速ポンプ吐出タイミング変更とストレート径変更-23/09/12...
セッティングではなく微調整という位置づけでコラム的に書いていこうと思います。FCRのセッティングはABテストをしまくって決めるものだと私は思っています。ABテストを何回か行って、良くなったジェットと良くなったジェットからさらに良くなったジェットを探していく作業でございます。
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FCR FCRセッティング-加速ポンプダイヤフラム交換5回-23/08/22...
FCRの醍醐味のひとつが加速ポンプでございます。今回は少し変えましたとかではなくて、手持ち全てで同日にセッティングしてみました。加速ポンプダイヤフラム【標準】【KLX250】【KLX400】で吐出タイミングは【1.0mm】【0.5mm】6パターンです。
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FCR FCR-フロートチャンバーにはどれ位ガソリンが溜まってる？...
結論から書きますとCBX1000のFCRの場合は100cc～150cc位かなと思います。先日SJを変更した時にざっくりと写真を撮っていたので、FCRのメインジェットやスロージェットを変更する時のガソリンの取り扱いについて書いていきます。
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FCR CBX1000にFCRの加速ポンプは必要か？
CBX1000にFCRの加速ポンプが必要かどうかを書いています。使える物は有効利用したいと思うはずです。ケイヒン様も必要だから装着している機構だと思います。SRなどシングルのエンジンは吐出量が多すぎるなどとも言われています。私は吐出総量より吐出の開始タイミングをシビアに決めるべきだなとも最近は思っています。
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FCR FCRセッティング-加速ポンプダイヤフラムを購入したのでサイズを比べてみる...
CBX1000のFCRのセッティング用にKX400用の加速ポンプダイヤフラムを購入しました。2022年11月の時点で金額は2個で1892円なはず。他で追加で一緒に購入したのでうろ覚えです。先に書いておきますが購入したまでで、取り付けてからの比較などはしておりません。
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FCR CBX1000にFCR取付！本格的にセッティングを始める為に気になるポイント10...
目線としてはこれから本格的にFCRのセッティングを始めたい人向けです。そしてCBX1000の事を中心に記載します。私はCBX1000しかバイクを所有していないのでCBX1000の事以外は今回は書けません。同調とか空燃比とか、メインジェットの大きさとか加速ポンプの調整とか、他の車輌のことではなくてCBX1000について書きます。
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FCR FCRの加速ポンプダイヤフラムを交換。目視は重要。吐出総量の変化は分かりにくい...
私はFCR標準の加速ポンプダイヤフラムとKawasakiのKX250用のダイヤフラムを付け替えて試しています。加速ポンプの中央にポッチがついていて加速ポンプダイヤフラムの動きを抑制します。どれ位変化があるかと言えば、初見だと変化が感じることが出来ます。
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FCR FCRセッティング-空燃比計で加速ポンプが濃いか薄いか分かります...
私のCBX1000にはPLXのDM-6という空燃比計=A/Fメーターを取り付けています。今回のお題の空燃比計の測定についてはワイドバンドで高レスポンスな物を使った方がよいです。CBX1000の3連メーターのアナログ電圧計を取り外して装着しています。
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FCR CBX1000の小綺麗な写真とFCRの加速ポンプ吐出タイミングのセッティング...
バイクに何も考えずに乗る事が少ないです。バイクに乗る前にFCRを何か変更して乗った方が有意義だなと考えています。独りで走る時は事前に何か触るような習慣がついてきました。先日、安野花駅に一人でパイーンと試走した時の写真を掲載いたします。
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