説明書やマニュアル、具体的なやり方や手順を記載します。例としてSENA 10C PRO インカムのペアリング方法やカメラの初期化などです。ASウオタニSP2のダイヤルの数値も記載してます。ハイラックスの車高アップについても記載。
CBX1000 2026年1月の仕様を記載
2026年1月の思いつく限り現在のCBX1000の仕様を書いておこうと思います。これからカスタムをしてみたいとか、ノーマルの代替として交換するなど色々と参考になることはあると思います。
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説明書・マニュアル STACK-ST200、スタックの電気式タコメーターを導入-設定編...
ST200設定【メモリ】【シフトランプ設定】【気筒数設定】を記載。気筒数設定→①プッシュスイッチを押しながら電源オン②現在の設定数が表示③離す④プッシュスイッチを押すと1、2、3、4....と変わっていく。⑤目的の設定にして3秒放置で設定完。4気筒でも2に合わせる事もあり。
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説明書・マニュアル STACK-ST200、スタックの電気式タコメーターを導入-取付け編...
スピードメーターとタコメーターの両方をスタック製にして電気式のメーターライフを過ごすのが若い頃からの夢でした。CBX1000に限らずどうやって取付ければいいの？メーターの設定はどうすればよいの？シフトポジションランプって何？を順に紐解いていこうと思います。
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説明書・マニュアル 続-STACK-ST-3802スタックのスピードメーター-公道を試走編...
メーターが踊ったりはありません。デイトナのスピードメーターケーブル変換キットでも動作します。スピード出し過ぎても針は踊りません。多分200km/h程度までは大丈夫です。スマホのGPSメーターとの誤差は時速40km/hの時に2km/h程度です。耐震性についてはCBX1000では問題はありませんでした。
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説明書・マニュアル STACK-ST-3802スタックのスピードメーターに換装！電気式になると嬉しい...
CBX1000にスタックスピードメーターを取付け。型式はST-3802。ジェイズ製のホルダーを使用。配線についてとセンサーの設定方法について記載。メーターとスタックと言われる位にカッコよくて良いお値段がする製品。
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メンテナンス コーケンメカニカルクラッチホルダーアヴァンツァ配線-赤黒緑はどうする？...
この製品34mmと29mmと24㎜がございます。29mmはおおむね品薄です。ブレンボがワイヤー式のクラッチホルダーを販売していません。クラッチを握り込んだ時に通電するようにするならば、赤と黒の配線を使用します。
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ライダー＆その他 ロイヤルエンフィールド試乗 - 350ccと650ccで大きな差異はあるか？メテオ350、ブリット350、ショットガン650試乗...
バイク女子の注目のバイクであるロイヤルエンフィールド。ネイキッドスタイルのフィン付き空冷エンジン。無茶苦茶燃費が良いバイク。軽くて乗りやすいバイクというような印象です。試乗してきました。バイクは性能だけではないと思い出させてくれるようなバイクです。
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メンテナンス CBX1000のヨーロッパ仕様と北米仕様のステッププレートの比較...
CBX1000乗りの友人からマッククレーンのバックステップを装着したいのだけどと相談を受けました。その友人のCBX1000はおそらくヨーロッパ仕様です。北米仕様のステッププレートが手元にありました。ヨーロッパ仕様は20㎜から30㎜ほどステップバーが後方になります。
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メンテナンス CBX1000を購入した時の手直しポイント
すぐに購入すべきパーツを案内します。CBX1000は日本では販売されていないバイクです。レアなバイクと言われながらも日本国内ではそれなりに流通しています。雑誌やオークションなどでは探せばすぐに見つかります。専門店も存在しますし、リビルドパーツも販売されています。
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CBX1000 リヤタイヤ交換-コンチクラシックアタック-ContiClassicAtack-コンチネンタル-2024/04/04...
私はタイヤについてはコンチネンタルのコンチクラシックアタック推しです。私がコンチクラシックアタックについて独断と偏見で色々書いていく内容になります。まずコンチクラシックアタックの特色です。フロント19インチのリヤ18インチの比較的細いタイヤしか選べないバイクが唯一選択出来るラジアルタイヤです。性能の面だけでタイヤを選択した場合はコンチクラシックアタック一択となります。
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説明書・マニュアル 19インチのラジアルタイヤ-コンチネンタル-コンチコンチクラシック-空気圧を再検討...
CBX1000にラジアルタイヤを履かせるのはとっても楽しいことです。今まで履かせていたバイアスタイヤと比べると価格が2倍程度違います。タイヤは消耗品です。気になるポイントがいくつかあります。・ライフは2倍なのか？・性能は2倍の価格分満足いくか？・空気圧の設定はどうすればよいのか？
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CBX1000 FCR-大型（ラージボディ）、小型（スモールボディ）の違い-交換頻度の指定がなぜか倍も違う…...
セッティングマニュアルの19ページの3.定期交換品でございます。浮動バルブ（含ゴムシール）とあるのですが、ラージとスモールで交換頻度の指定が倍ほど違います。マニュアルに記載している内容なので、安全マージンを保っている内容だと思います。
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メンテナンス オートバイのウインカーLED化-ここがポイント！整流ダイオードや抵抗やICリレー...
LEDはCBX1000とCB-F系はICリレーの交換だけでおおむね大丈夫そうです。他のバイクで起こりそうなトラブルを含めて記載しています。配線を切ったり張ったりする事になるかもしれませんが、車種によってはICリレーの交換だけでLED化が出来るかもしれません。
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説明書・マニュアル FCR初心者向け-セッティングに必要な物を紹介
FCRのセッティングを行う為に事前に買い揃えておいた方が良い物を紹介していきます。また、ここは注意してくださいなどのポイントも解説いたします。過去の投稿で紹介している物もありますし、相違がある内容もあります。時間が経っている物はアップデートされて書かれています。
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FCR FCRのスロットル開度とスロットルバルブ開度は正比例ではありません...
FCRはスロットルを1/2開けても、FCR側のスロットバルブは1/2まで開きません。FCRセッティングマニュアルにも特に書いていない事です。これを知っているとFCRのスロットルの操作について意識が変わるかもしれません。スロットル開度1/2の時にスロットルバルブが1/4程度開く状態です。
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