FCRのセッティングでも特にSJスロージェットを含む記事のタグ。主に低スロットル開度の燃料供給を司るジェットです。SJの担当範囲は別途ASエアスクリューとPSパイロットスクリューで細やかな調整を行います。SJの番手によってはスクリューの戻し範囲が適正な位置に当てはまらない場合は交換します。
CBX1000
CBX1000のダイヤモンドフレームはエンジンを美しく見せる
SJ
FCR FCR-セッティング-スロージェットは基本的には交換せずにスクリューで対応...
スロージェットはエアスクリューの回せる幅が無くなったら変更でよいです。エアスクリューは0.15分～4.00分程度までは変化を感じ取れます。0.15分の時は僅かに開いただけでもシビアに反応します。2.30分を超えた辺りからは変化は大雑把になる印象を受けます。まともにセッティング出来るのは0.30分～3.30分位の間かなと思います。
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FCR FCRセッティング-初回のジェット購入はメインジェットを大量に購入してください。...
FCRのセッティングをこれから始めてみたい方向けの投稿です。メインジェットをセットで購入してください。フューエルラインのクイックジョイントを装着して、ジェットニードルのクリップとチャンバーパッキンを用意しておくと不測の事態にも対応出来るはずです。
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FCR FCRセッティング-リセッティング！スロージェット、ジェットニードル、メインジェットの変更-24/08/15...
かなりの回数着脱をしてジェット類を変更しておりました。現在は吐出タイミングを早めてスロットル低開度での加速感を出しています。CBX1000は5000rpm以下のパワー感の無さが弱点ではあります。バイクの特性として割り切るわけにもいかず現在のセッティングとなりました。
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FCR FCRセッティング-スロージェットを48から40に変更-スクリューの調整幅を変更-24/06/13...
エアスクリューとパイロットスクリューの調整幅を変更する為にスロージェットを変更しました。もう少し詳細に書くとストレート径の影響範囲であるスロットル開度1/4辺りを薄くしたかったという理由です。私のCBX1000の現在のジェットニードルの番手は90FXM#2です。
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FCR FCRセッティング-先入観はダメです。エアスクリューの調整スロットル開度1/8もしっかり見る-24/06/03...
スロットル開度1/16～1/8が微妙だなと思いながら過ごしていました。FCRなので下回りは気にしなくても良いような気もしていました。結論的に言うとかなり濃い目になっていました。原因はストレート径を変更していないからでした。
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FCR FCRセッティング-スロージェット変更42から48にしました-24/05/18...
CBX1000のFCRのスロージェットを42から48に変更しています。それに合わせてエアスクリューとパイロットスクリューを調整しています。セッティングをしているというよりは帳尻を合わせると言ったようなニュアンスの調整になります。
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FCR FCRセッティング-初回始動-パイロットスクリューの調整でアイドリングは安定します。...
FCRのパイロットスクリューは薄い方向ではアイドリングは維持出来ませんが、濃い方向ではアイドリングを維持出来ます。アイドリングもパッと途切れるのではなくて多少のレーシングをすると10秒程度は維持をします。スロットルを捻らない場合はそのままガス欠のような症状でエンジンストールします。
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FCR FCRセッティング-スロージェットを48から42に変更‐番手はスクリューでごまかせる-24/05/05...
今年はスロージェットは交換しないと決めていたのですが、何となく夏になったし、交換してしまいました。48→42です。以下の内容はセッティングをしたというよりはスロージェットを交換してからスクリューでごまかしてセッティングをした内容になっております。スロージェットはスロットル開度で言えば、全閉め～3/8程度まで影響を及ぼします。
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FCR FCRセッティング-中古FCRを購入したが、アイドリングが安定しない、走り出すとバックファイヤーする...
中古FCRのセッティングをどうすればよいのか①アイドリングが安定しない②走行を始めるとバックファイヤーする③走行を始めるともたついて吹け上がらない。SNSやウェブから先人達がセッティングした内容を元にジェット類を選定してパイロットスクリューとエアスクリューを調整で何とかなると思います。
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FCR FCRセッティング-スロージェットは季節ごとに交換をするべきか？...
季節ごとにスロージェットを変更しなくても良いような気が最近はしております。スロージェットはFCRのセッティングの開始の初期段階で決めた番手でギリギリまで頑張る！パイロットスクリューとエアスクリューとジェットニードルで対応を優先して、どうにもセッティングが出ないなと思った時にスロージェットを交換すれば良いかな…
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FCR FCRセッティング-スロージェット変更、エアスクリューとパイロットスクリューを調整-23/11/09...
FCRは気になったらとにかく触る…。スロットルの低開度辺りのスクリューの範囲と全開時の空燃比を1程度下げたかったので、SJとMJを交換いたしました。今年はSJをあまり触らないときめていたのですが、48→45→48→45→48と短期間で行ったり来たりを繰り返してるような状態です。
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FCR FCR-パイロットスクリューの調整は空燃比計（A/Fメーター）があると便利-PLX DM-6...
FCRのセッティングで空燃比計（A/Fメーター）があると便利です。空燃比計が無くても慣れると精度の高いセッティングは実走だけで充分です。中高速域のセッティングは体感だけで調整できます。むしろ、数値に囚われない方が良いです。しかし、低速域のスロットル開度辺りは調子が良いのか悪いのか判断が難しい場合があります。
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FCR FCRセッティング-スロージェット交換-エアスクリューを適正値辺りに落ち着かせる-23/08/13...
エアスクリューの位置が0.30分戻しを切った程度になったので、SJを45から48に変更。夏場でこのエアスクリューの位置は冬になるとエアスクリューを締めたりするのでよくはなさそうと言うのが理由でございます。
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CBX1000 FCRセッティング前に検討23/04/12
先日、CBX1000で車輪村に行った際に高速道路を利用する時間が長かったです。走り的な面でFCRの様子をチェックしたお話です。チェックしたと言っても、自分が奏功したフィーリングが全体的に濃い目だなと思うのが、感想でございます。
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FCR FCRセッティング-ジェットニードルストレート径を薄くしたらジェットは濃くすると意味無いかも…...
CBX1000のFCRセッティングの履歴を見て思った事の記載でございます。意味が無いかも…とありますが、意図的にジェットのバランスを崩すと使えないジェットが使えるようにもなります。特にCBX1000はクリップ段数が足りなくなり気味です。
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