CBX1000 CBX1000のリペイントの外装の写真-タンクがピカピカ...
CBX1000のガソリンタンクを清掃した時の写真でございます。ひたすらに磨きましたという写真ではなくて一般の清掃レベルでの写真です。中性洗剤で汚れを落としてから、カラ拭きしてワコーズのバリアスコートを付けています。メッキ部分はワックスを付けて磨いています。磨いていると語弊があるのですが清掃をしております。
user
CBX1000 カテゴリ
ライダー＆その他 CBX1000とNinja650とYZF250のサイズ比較...
スマホのバッテリーの都合で小綺麗な写真が3枚だったので配置よくするために別の日に撮影したCBX1000の写真を追加しております。サイズの比較と言っても長さをスケールで測ったりはしていなくて、ざっくりと横に並べた時の写真を撮ったのでそれについて書いていきます。排気量がばらけて1台ずつというもの珍しいシチェーションです。峠道を走ったので大排気量の優位性はそこまでないかもしれません。
カテゴリ
FCR FCRのセッティング-ジェットニードルクリップ段数変更22/10/16...
CBX1000のFCRセッティングです。セッティングをすると言っても現状で大変満足しているので、知見の為に変更です。クリップ段数を【2】から【3】に変更しました。非常に良いです。クリップ段数は当分【3】にする事にします。季節を跨いだり、時間をおいてクリップ段数を変更すると、バイクの乗り味が非常に変化して良くなったと感じる事が多いです。
カテゴリ
ライダー＆その他 夕方のLEDヘッドライトとポジションランプとメーター...
CBX1000のメーターはジェット機をイメージした3連メーターと言われています。カッコいい部類のメーターではあります。バイクのメーターは総じてどのメーカーのどのメーターもノーマルでカッコよいです。今回の投稿は夕方にLEDのオンオフの写真を撮りましたので、掲載します。秋口の夕方17時30分位のLEDはこんな感じです。
カテゴリ
FCR FCRセッティング-加速ポンプ吐出タイミング調整-22/10/12...
CBX1000の旧型FCRの加速ポンプは3番と6番についています。セッティングマニュアルの影響範囲を見ると0.6mm刻みになっていますが、車輌ごとかFCRごとに個体差が有ると思います。または調整のし過ぎでツメがおかしくなっているなどもありますので、目視である程度は確認をする事とあくまでも目安という程度で見ていた方がよいです。
カテゴリ
FCR CBX1000-リアビューとパイロットスクリュー濃い目の試走...
最近の私の趣味はFCRのセッティングです。気になったらFCRをセッティングをする！今回のブルグ投稿は試走の感想とちょっとリア周りを写真撮影したことについて書いていきます。先日ツイッターで【#これを見た人は愛車のセクシーヒップを載せる】というハッシュタグが出回っていて、影響を受けて写真撮影をしました。
カテゴリ
CBX1000 FCRセッティング-スロージェットを40から42に交換-22/10/08...
先日、スロージェットを42から40に変更しました。しかし、PSの戻しが限界を迎えそうな感じでしたので、40から42に再度、変更をいたしました。私の中で、現在はスロットル全閉め時のアイドリング時の空燃比を12.5から13.0程度にするのが、ブームです。乗り味がマイルドになる感じがあってよいです。
カテゴリ
FCR FCRセッティング-加速ポンプをオフにする簡単な方法...
加速ポンプのプッシュロッドをクリップではさんで動かなくすればよいです。以上です。写真も追加しておきますのでサイズ感や挟み込む位置などをご確認ください。CBX1000の旧型のFCRをお使いの方は、基準キャブレターが２つあります。
カテゴリ
説明書・マニュアル CBX1000のメインハーネスには未使用のギボシが3つある-CB1...
今日、はじめて気が付きました。CBX1000に繋がっていないギボシが3つあるという事に。型式は北米使用CB1です。今まで、知っていたのはウインカーあたりにあるギボシ1つです。追加で2つ見つけました。ウインカーのリレー当たりにアース線。ネック付近にプラス電源。ネック付近にアース線。
カテゴリ
メンテナンス エーモン5極スリムリレーのサージコイル対策
私のCBX1000は配線を追加している部分にエーモン製の4極リレーと5極リレーを使用しています。以下リレーと記載します。先日ネットをウロウロしているとコイル絡みは切った後電流が逆流するとありました。知りませんでした。リレーはポジションランプのオンオフに使っています。
カテゴリ
FCR FCR-PS濃すぎないですか？パイロットスクリューとスロージェットの決め方...
FCRを触り始めてからずっと悩んでいたことがあります。パイロットスクリューの戻し方です。先日、同調を取っている時に気が付いた事があるので記載しておきます。具体的にスロージェットとパイロットスクリューの決め方を書いている人も少ないです。
カテゴリ
CBX1000 FCRセッティング-加速ポンプ調整-早過ぎるとスロットルバルブに直撃...
最初に何が直撃するかを書いておきます。この前、見つけた事例ですが、FCRの加速ポンプの燃料噴射がスロットルバルブに当たります。燃料がエンジンに吸い込まれて行かずにスロットルバルブという扉に当たっている状態です。
カテゴリ
ライダー＆その他 バイクのバイアスタイヤ-TT100GPを履いているバイクを見ると嬉しい...
先日、三瓶山にマスツーリングに行ってきた時に細タイヤの旧車が3台いました。私のCBX1000も含めて4台です。CB750FCが2台にZ1000Mk2が1台でございます。70s後半というか80s前半と言いますかこの世代のバイクってタイヤが凄い細いのですよね。当然バイアスタイヤです。
カテゴリ
FCR バイク旧車世代のレーシングキャブレター4台の確認
CBX1000はFCR33パイのスモールボディを取り付けていて50mmのファンネルでラムエアフィルター仕様です。CB750FCはFCR37パイのラージボディをつけていて25㎜ファンネルの直キャブ仕様です。最近思うのですが、ラージボディの方がFCRのカリカリ音が大きいのかな？と思えています。
カテゴリ
FCR FCRセッティング-同調作業-22/10/03
先日ツーリングに行った際にASエアスクリューやPSパイロットスクリューを触ったり、アイドリングストップスクリューを触ったりしたので、同調があまくなっているかもしれないと思って時間を作れたので、17時から18時まで日没で作業不可にならないように気を付けながら同調作業を行いました。
カテゴリ