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FCR

FCRにハイスロは必要ですか?

旧車をレーシングキャブ化する時に必ずついて回る話です。レーシングキャブはサーキットでの全開走行を目的としているので、ハイスロットルは導入するのがベターです。ケースバイケースですが使用目的によってはハイスロを導入しない例外的な理由もあります。
       
カテゴリCBX1000FCR
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FCR

FCR-セッティングSJ交換22/07/03

FCRのSJスロージェットを交換しただけの記事になります。雨の予報のせいもあって試走はやめてSJの交換だけにいたしました。SJ-48→SJ-40本当は42の方がデフォルト値なので良いのでしょうけ、変化の違いを自分なりに検証したいのがあって42より1番手低いSJに交換しています。
       
カテゴリCBX1000FCRメンテナンス
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カウル取付

ビキニカウルとアッパーカウル

定期的に走っているCB900Fと並べて写真を撮っていましたので、前回のブログに続けてカウルについてコラムとして書きます。カウルの取付に関してはビキニカウルやスクリーン、メーターバイザーなど、ボルトオンで比較的着脱が容易な物を前提に記載します。概ねヘッドライトのステーなどに取り付けるタイプです。
       
カテゴリCBX1000カウル取付
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カウル取付

バイクにカウルを取り付けるべきか?

バイクにカウルを取り付けるべきかどうかをコラム的に書いていきたいと思います。私は先日、CBX1000にCBX400Fインテグラのカウルをオリジナルっぽくつけました。雑に結論から書くと、公道を走るバイクにはカウルは取り付けるべき!です。色々な観点で私見を書いていきます。
       
カテゴリCBX1000カウル取付
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FCR

FCR-セッティング-ボコ付きがある22/07/02...

巡行中にスロットル開度1/8から1/4又は1/2程度に急開した時にボコ着くというか空燃比で10.1になるという症状が出ている。開け方によるので乗り方で対応するのも良いかなと思ったけど、色々と検証してみたい。PSパイロットスクリューについてエンジン始動のまま調整を出来ていなかったので色々と試してみる。
       
カテゴリCBX1000FCR
タグASCBX1000CBX400FFCRFCR初心者PS商品販売
CBX1000

エンジンガードはダサいのか?

エンジンガードはダサいのか? いきなりタイトルからパワーワードです。 結論を一言でYes or No 位シンプルに書くとYes,ダサいです。 言葉を追加して書くと、概ねダサくなる場合が多い。という意見を私は持っています。 CBX1000に必...
       
カテゴリCBX1000
タグCBX1000コラム商品販売
CBX1000

6気筒のバイク色々

最近、改めて6気筒のバイクってどんなのがあるのかな?と思って考える時間がありました。私がちょっと調べた6気筒のバイクや6気筒と4気筒のバイクの違いなどを記載します。専門家が書いているわけではないので間違いが有ったり偏った文章を書いていてもご了承をお願いいたします。
       
カテゴリCBX1000
タグCBX1000コラム商品販売
CBX1000

ダンガーニのマフラー

ダンガーニのマフラー CBX1000のマフラーってノーマルの2本出しマフラーかダンガーニのどちらかという位 装着率の高いマフラーです。漫画【疾風伝説特攻の拓】で【地獄のパイプオルガン】 と比喩されてから有名になったのではないかと思います。 ...
       
カテゴリCBX1000説明書・マニュアル
タグCBX1000コラム商品販売
CBX1000

バイクのフルカスタムとは?

【フルカスタム】、【セミカスタム】、【カスタム】、【プチカスタム】パーツの交換やショップに改造の依頼をするとこんな風に呼称すると思います。【レストア】なんかも【フルレストア】、セミレストア】など色々な言い方があります。要するに【フルカスタム】って改造の度合いを表現する大きさかなと思います。
       
カテゴリCBX1000
タグCBX1000CBX400Fエンジンカスタムコラム商品販売
メンテナンス

電装系はどうしてる?

ASウオタニSP2の素晴らしさについて語っています。旧車業界のお悩みのひとつに電装系のトラブルがあります。○○は電装系が弱い…20年以上たっているバイクです。電装系にトラブルやトラブル予備軍で普通です。むしろ、四季や梅雨がある日本の環境で20年や40年トラブル無しは超優秀だと思います。
       
カテゴリCBX1000メンテナンス
タグASウオタニSP2CBX1000コラムヨシムラ商品販売
CBX1000

CB-F系のノーマルキャリパーの性能について

CBX1000のノーマルのブレーキ性能をカスタムと比較した観点からコラム的に記載します。専門家ではないし、ストリートユースですが、同じような目線のライダー様や、これからCBX1000の購入考えられているライダー様の参考になればなと思って書きます。現在私のCBX1000はブレンボが取り付けられるkitを使用しています
       
カテゴリCBX1000
タグCBX1000CNCカスタムコラムブレンボ商品販売表コムスター
説明書・マニュアル

メーターのトリップノブ外し方

時計回りに回すと外れます。特殊なネジが使ってあるなどはございません。少し雑な投稿になるかもしれませんが写真を交えてメーター周りについて色々と解説します。
       
カテゴリCBX1000メンテナンス説明書・マニュアル
タグCBX1000カスタム商品販売
CBX1000

フレームは弱い?最高速は?

CBX1000はフレームが弱いのか?というテーマでコラム的に記事を書きます。この手の話は結論はないです。しかし、私と近いレベルの走行感覚を持たれているライダーさまには参考になると、思うし、一つの参考となる意見になるはずです。
       
カテゴリCBX1000メンテナンス
タグCBX1000コラム商品販売
ツーリング

広島バイクスポット-広島空港の滑走路下

バイクスポットというかちょっとした撮影スポットです。広島空港の滑走路を見上げる写真映えするスポットです。広島空港からでも河内インターからでもどちらからでも行けます。県道73号線から県道59号線に入り南下すればちょっとした写真スポットに立ち入れます。
       
カテゴリCBX1000ツーリングライダー&その他
タグCBX1000ツーリングハイラックス商品販売
説明書・マニュアル

ピンゲル半年使用レビュー

ピンゲルコックを使い始めて半年位経ちました。先日写真を撮った時にピンゲルの写真も何枚か混じっていましたので、半年間使用してのレビューを書いていこうと思います。流量の比較などをしている動画とCBX1000の適合サイズについて記載していますので、購入をご検討の方は必ずご確認をお願いします。
       
カテゴリCBX1000メンテナンス説明書・マニュアル
タグCBX1000コラムピンゲル商品販売