CBX1000 こだわりの部分はどこですか？リペイント-お気に入りのフェンダーライン...
私のCBX1000は外装をリペイントしています。純正カラーで塗装を発注しました。1か所純正カラーと違う部分がございます。フロントフェンダーのラインです。厳密に言うとテールカウルも少々ノーマルと違う状態です。大きな特徴で言うとフロントフェンダーにラインが入っています。
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ツーリング 飛び込みツーリング22/08/15-逆ナン編
ツーリングスポットで飛び入りでツーリングに参加した時のお話でございます。マスツーリングを主催していてボッチライダーにその場で参加を促すことをナンパ。マスツーリングに参加させて頂く事を逆ナンと言っております。よく一緒に走るCB900Fの方がナンパしたり、逆ナンしたりが激しい方で、飛び込みでツーリングに参加したりとここ1年で非常に多いです。今回は道の駅福富で早朝8:00位のお話でございます。
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ツーリング 広島バイクスポット三次へツーリング-ながどてでステーキ丼22/08/15...
美味しいや見た目、お店の雰囲気などは及第点以上です。こういったライディングスポットになるとお店の方が横柄な態度を取ったりするようになりがちですが、スタッフの方は変に馴れ馴れしくもなく、腰も低くて非常に好感度が高い感を受けます。その他として、県外から来られる方を意識されていると思うのですが、FBフェイスブックなどでもお店の営業時間やお休みなども記載されています。県外から行って店休日でしたというのは相当にショックですからね…。
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FCR FCR-セッティングSJとMJ交換22/08/15
SJ45ではスクリューが開けすぎになる感じがあったので、42に変更しました。微調整な感じでセッティングをしたかったので、42を選んだのですが、40が1年を通してちょうどよい範囲かもしれません。変に色気を出してビトーの初期セッティングとずらす必要はないかもしれないと少々反省しています。
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ライダー＆その他 バイクの積載-ツーリングネットを装着してみた。
商品名で【ツーリングネット】や【バイクネット】とあるのですけど、グーグルで検索したら、【ツーリングネット】の方が浸透しているキーワードのようなので、以降は【ツーリングネット】と呼称します。前回のブログ記事の続き的な内容になるかもしれません。
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ライダー＆その他 バイクに収納を追加。サイドバッグについて。ケースを取付けるとカッコよいか？...
私のCBX1000にはサイドバッグを取り付けています。着脱も1分以内に出来ます。用途は工具類を入れています。目的は私自身がリュックを背負ったり、カバンを持つのが嫌だからです。今回はバイクに収納ケースやカバンを取り付ける事について私自身のCBX1000とカバンをつけることによってかっこ悪くなっていないかについてコラム的に書いていきます。
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CBX1000 CBX1000-ブレンボレーシングキャリパー取付け-旧車系のバイクにはブレンボが取付けやすい気がする...
ホンダ車にベストマッチなブレーキングシステムそれはNissinなのではないかと私は思っています。先日の2022年の鈴鹿8耐優勝のホンダもNissin製のブレーキを使用しておりました。精度的に国産の方がやはりよいのかなとは思います。ブランド料や偽物が多い点などを考えるとなぜにブレンボキャリパー装着のバイクが多いのかと自分でも思ってしまいます。
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CBX1000 FCRのテーパー角と切り上がりについて変更すべきか？先にクリップ段数を確認。...
今回はコラム的に書きます。先日、私のCBX1000のエンジンを無償で2個1してくださった神様エンジニアと少々FCRのセッティングについて会話しました。『JNはテーパー角の前にクリップ段数を確認』と言われました。尊師曰くテーパーを変えたらクリップ位置が変わるのは当たり前だから、それを踏まえてジェットニードルを購入しないと無駄な出費になると。
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メンテナンス ピンゲルコックをコンパウンドで磨く
ピンゲルのコックをワコーズのメタルコンパウンドでリューターを使って雑に磨いたビフォーとアフターです。磨いた事よりもCBX1000にどのコックが使用出来るかの参考にしていただければと思います。過去記事にも書いていて重複している内容になったりしますが、新しく書いている記事には今までになかったような気付きも書いている可能性もあります。
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ライダー＆その他 中国製の製品は故障しやすいのか？ハイラックスのカメラスプリッタ交換。...
中国製の製品は故障しやすいのか？とタイトルにありますが、先日、私の愛車ハイラックスのカメラスプリッタが息を引き取りました。それで、同じ製品を2個目として購入しました。今回のテーマの【中国製の製品は故障しやすいのか？】という点についてコラム的に書いていきたいと思います。バイクDIY業界ではアマゾン利用してパーツ購入をしているライダー様も多いと思うので役には立つと思います。
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CBX1000 FCRセッティング-ASエアスクリューをひたすら調整22/08/03...
お昼にカレーが食べたくなったのでFCRの試走を兼ねて軽めに走りました。私の能力だとなかなか1回で良いスクリューの位置が決められないので、ひたすら試走をしながら、よさそうなスクリューの位置をを濃い目から薄目に振りながら試しています。
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CBX1000 バイクで軽めにソロツーリングをする
みんなでワイワイ走るのをマスツーリング。独りで走る事をソロツーリングと言います。私はバイクに関してDIYを少々とのんびり走ったりを楽しんでいて、どこかのグループに所属しているわけでもなく、走る時は何も考えずに流すように走っています。ここ数年はDIYが楽しいので、独りで走る時は試走という概念が強いです。
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CBX1000 続-カウルの写真を掲載します。
続とありますが、何かに続いている投稿では無くて、以前にも同じような投稿をした覚えがあるので、続報と言いますかレビューと言いますかカウルについてダラダラと書いていきます。CBX1000のカウル仕様でなくても、ネイキッドバイクにフレームマウントのカウルを取り付けたいオーナー様の参考になる部分もあるかもしれません。
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FCR FCR-スクリュー調整とASウオタニSP2ダイヤルセッティング22/07/29...
エンジンの冷間時の始動性を見たり、ASやPSを調整してみたりしました。すでに先日、おおむねのセッティングを自分なりに決めたので特に時間をかけるでもなく、確認に近い作業です。始動性はPSを開けた方が良いような気がします。締めたり、開けたりしましたが、結局初期設定のままで、アイドルストップスクリューをちょっと上に移動させました。
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CBX1000 荷掛けフックボルトとシートの共締めスペーサーについて...
俺のCBX1000のちょいカスタムしている点についてです。ボルト類やコーティング関係ですが基本的に黒かメッキやポリッシュを含め銀系の色のみを採用しています。カウルについては赤外装の上に赤のアルマイトのボルトを使ったりはしていますが、基本的に目立たないような仕様にしております。
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