メンテナンス ブレンボCNCキャリパー取り付け
前側はブレンボ CNC アキシャル 2ブロック キャリパー チタン ハードアノダイズド 40mmです。後ろ側はブレンボ CNC アキシャル 2ブロック キャリパー ハードアノダイズド 新カニ 82mm。ブレンボ製のキャリパーを装着。キャリパー自体の金額も高いけど、不随するパーツもなかなかのお値段するものでした。
CBX1000
メンテナンス カテゴリ
メンテナンス 外装をリペイント済に交換。cbzからsc03のリヤテイルにも交換。...
外装は赤メイン。ラインは金とオレンジを使用。ラインは2種類あるので注意が必要です。外装は場所とリビルド用のスペアパーツがあれば、難易度は低い気がする。ただし、外注メインになったり、仮に自分で塗装をしても乾燥させる設備や場所も必要になるので、違った意味で難しい作業になるかもしれません。
カテゴリ
FCR ハイスロ導入-アクティブtype3を44パイで装着
ビトー製からアクティブ製にスロットルホルダーを変更。56度に変更。スロットル開度が90度でロースロットルとは言わないけど、車輛によってはノーマルより開度が大きいのではないかなと思います。スロットルワイヤーもなかなか触るとこではないかもしれませんが、1度触ると触り方が解るようになるので、道具も少ないし効果も大きいのでやる気がある方はぜひ触ってほしい項目です。
カテゴリ
メンテナンス 表コムスターホイール鏡面加工。基本的に手で磨く。
表コムスターホイールを磨く。アルマイトをはがしてからリムとスポークまで。ハブと裏側までは磨いていません。その他にもホイールに関する解説や不確定な雑学など。１０年近く装着していますけど、この状態で200km/h出せますし、サーキットにも行きましたし、運が良いだけかもしれませんが、ノートラブルです。
カテゴリ
メンテナンス ユーザー車検に行ったお話、スピードメーターで4回落ちてます。...
CBX1000のユーザー車検に久しぶり行きました。普段預けているバイク屋さんに頼んでも良かったのですけど、忙しい様子なのと、自分で行きたかったのと、最近いじり過ぎていたので迷惑をかけたくないと思ったのが理由です。先に書いておきますが、多少間違っている事を書いているかもしれませんのでご了承ください。
カテゴリ
FCR FCR-MJ交換。122から118に変更
FCRのメインジェットを122から118に変更。一応キャブとタンクを着脱せずに今回は行いたかったのだけど、手が届かなくて、123のキャブだけ少しずらす程度で外す。２股のアクセルワイヤーの調整の作業が発生してしまうため、FCRのキャブレターを車体から外すといってもケースバイケースでもずらす程度になります。
カテゴリ
メンテナンス ヨシムラテンプメータープログレス2油温計の外気温を測定...
ヨシムラの油温計プログレス2のちょいバージョンアップ。CBX1000を含めて20年くらい前はこのメーターは古いバイクには似合わないなと思っていましたけど、2022になってはレトロな見た目なアイテムだなと思えるようになりました。時計や電池とバッテリー駆動など、ユーザビリティが非常に高いなと思わせてくれる製品です。
カテゴリ
FCR FCRセッティング-加速にパワー空燃比。12.5から13.0を加速中に持ってくる。...
FCRセッティング-加速にパワー空燃比。12.5から13.0を加速中に持ってくる。12.7がパワー空燃比または出力空燃比というのでしょうけど、12～13に入っていることを前提にMJを薄くしてみます。MJはアクセル開度1/2～が範囲なのでJNの領域にもどれくらい影響があるかは気にしたいです。
カテゴリ
ツーリング 車輪村2022/04/10 CB900Fと一緒に走って来ました。...
広島県神石郡神石高原町上豊松72-8に行って参りました。昔と比べると、ラジコンコーナーや高級スポーツカーの展示などは無かったものの、運営のスムーズさや、車の渋滞が前よりは起きにくい会場など、総合的に良い方向に進んだのではないかなと思っています。車輪村2023にも出勤出来るように、事故と健康には気を付けたいものです。
カテゴリ
FCR FCRの同調と6連バキュームゲージ、メーターの校正もした。...
バキュームゲージの校正と調整。CBX1000の同調を6連バキュームゲージで揃える。4連バキュームゲージを使っている方は普段使っている1番と2番を差し替えるなどすれば、どれ位ずれているか、すぐに分かる。今まで何かおかしいと思っていたけど、ずれていたのが原因だった。
カテゴリ
FCR FCRセッティング-スロットルの戻りを調整。パイロットスクリューを回す。...
FCRのセッティングです。PSパイロットスクリューとASエアスクリュー触ってみてアイドリングから1/8までの空燃比を極端に薄い濃いがないように調整中。メーターの劣化で戻る時に引っかかるような感じがあるという可能性を検証する必要がある。
カテゴリ
ツーリング 広島からの定番。島根三瓶山へツーリング。Z1000Jとダラダラ。島根県大田市仁摩町ツーリング...
CBX1000でのんびり島根の三瓶山にツーリングに行きました。本日は、一人で走ろうかと思っていたのですが、連絡がありローソンにて待ち合わせ。Z1000Jのマニアの先輩とダラダラした感じで、のんびりツーリング。Kawasaki乗りとの待ち合わせはローソンかファミマかいつも悩んでいます。
カテゴリ
CBX1000 CBX1000で夜に走る。写真一覧とヘッドライト
CBXのメーターライト照明絡みは全てLED。サイズはBA9Sスフィアライトやレイブリックについて。写真メインの投稿だけど、夜にバイクを眺めるのは非常に楽しいです。旧車系の人ってランプとかも電球のままだったり、する人が多いのですけど、LEDにしろとまでは言わないのですけど、安全の為にも少々気を使うと夜も遊べるバイクになります。
カテゴリ
CBX1000 CBX1000の紹介-ノーマル風がテーマです。俺のCBX1000の紹介。20年コツコツと。...
コツコツとレストアしてきたCBX1000。ノーマルライク。触っていない所はほぼないと思います。1979の型式cb1、モデルイヤーコードCBX-Zの車輛。 他の年式と比べてよい所はカムがハイカム気味。ホイールが表コムスターでブレンボなど対向の社外キャリパーがつけやすい。 ダメな所は、フロントフォークが35パイ、スイングアームの部品点数が少ない様子（対策などされているかは不明）、 クラッチがゴトゴトうるさい（対策はしやすい様子）、リヤカウルに小物入れがない。
カテゴリ