カウル取付
CBX400Fインテグラカウル取付-やり直し編
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カウル取付 シングルホーンからダブルホーンに変更
【シングルホーン】を【デュアルホーン】というのかな？【ダブルホーン】と言うようにします。表記揺れがあるので、【ダブルホーン】に統一しておきます。型式CB1とSC03のCBX1000はシングルホーンです。カウルも取り付けてデザインの一部になっているような、シングルホーンなのですけど、取り付ける場所がないので車用の小さなホーンに変更しました。
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ツーリング 道の駅スパ羅漢-CBミーティング
広島のツーリングスポットのひとつ。山口や島根のツーリングスポットに入っていると言ってもよいかもしれません。地理的に少し攻め気味のツーリングなどをする時は県北や島根、山口から中間地点に利用したり出来ます。あと、トイレや自動販売機や喫煙所もあるのでくつろぎやすい場所ではあります。
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CBX1000 ウインカーリビルド品-CBX1000
CBX1000のウインカーのリビルド品を買った話です。新品をすぐに塗装に出しました。CBX1000は丸の大きなウインカーです。SC06やCB系は四角形のウインカーです。CBX1000はデザインが一体感のある素晴らしい車輌です。世代が近いからとCB-F系の四角のウインカーをつけてもバランスは崩れません。
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ライダー＆その他 ヘルメット-怖い話有。シンプソンブルースターお役立ち...
ヘルメットにまつわる怖い話も書いています。実際に本当にあった話でございます。主だった内容はヘルメットの簡単なお役立ちな小噺です。特にインナーをお勧めしていますが、この投稿を読むと絶対にインナーを付けようと思うようになるはずです。必ず口まで覆うものをお選びくださいませ。
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カウル取付 CBX400Fインテグラカウル取付-お悩み編
ロケットカウル系？アッパーカウル？ビキニカウルの車輌は隙間はありません。また、少し古めのGPZ900Rなどはメーターとカウルに隙間が10cm程度あるように思えます。CBX1000の後期型のカウル付きの車輌も隙間があります。ドカティのベベルなどは隙間が無茶苦茶あります。という事はわざと隙間があるのか？
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カウル取付 CBX400Fインテグラカウル取付-やり直し編
CBX1000に、全開本付けした時にはオフセットが大きすぎて、CBX1000メーターとCBX400Fカウルの間がスカスカになっていました。ドカティのベベルなどのロケットカウルの取付位置を参考にしていました。KawasakiのZ1Rのウインカーの取付位置、カウルのラインを参考にしています。カウルの固定位置はベドカティのベル参考にしています。
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CBX1000 CBX1000-車高。出来るだけあげたい。
CBX1000の車高は出来るだけ高くしています。。理由はデカいバイクに乗りたいから。バンク角が欲しいから。1番先に来る優先事項ではないですし、小柄なバイクの方が体重でコントロールしやすいなどもございます。足の長さが分かるような写真が出てきましたので掲載します。最近は女性がレーサーレプリカ系の250CCに乗られたり、と2018以降あたりからのバイク人気は目を見張るものがあります。
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メンテナンス CBX1000のクラッチプレート交換
前期型のカラーのサイズは45mm、後期型のカラーのサイズは43.6mm、スプリングは前期と後期で微差有。無理矢理使う事も出来ると思います。クラッチアウターはcb1,sc03,sc06でそれぞれ形状が違います。年式が新しいほど対策済cb1,sc03については専門店でリビルドや対策が出来る様子。フリクションプレートはディスクAが7枚とディスクBが1枚です。ディスクBの方が大きくてメーカーからは欠品です。交換しなくても支障はないと思われます。
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ツーリング CB900Fと島根県益田の日本海
CBX1000とCB900Fで日本海までツーリング。CB900Fの方はかなりのDIY志向の方です。私もDIY志向なのですけどね。家も近いのでざっくりアバウトな感じで特に約束もせずに走っています。写真をたくさん載せるブログを目指していますので、撮影日は順不同になりますが、2021/10/09の写真になります。
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ライダー＆その他 革ジャン-バンソン-ワンスター
若い頃から、シンプソンのヘルメットにバンソンのワンスターKawasaki車のルックスに憧れていました。時間が経ち、ネットが普及してくるとワンスターの革ジャンってヤフオクで沢山取引されているのですよね。少しお金に余裕が出来た時に買ってしまったのを覚えています。
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カウル取付 CBX400Fインテグラカウル取付-本付け編、次は微調整編の予定...
CBX1000の後期型、SC06のステーを持っていれば、わりと簡単にフレームマウントのカウルを取り付ける事が出来ます。簡単に取り付ける事が出来るという事は簡単に外せるという事です。私が着脱において簡単に出来るようにしていることは配線に行き先表示をつけていること。
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FCR FCRセッティング - ジェットニードルを比較した動画 - 2022/04/23...
先日の続きでJNを触ります。温度とかあるので同じ日の方がよいのですけど、無理なので、昨日と同じ気温という事で作業をします。同じ季節で、同じ場所で激しく調子が狂う場合はそもそも何か壊れていると思った方がい良い気がします。調子が悪くなったりしたら、元に戻せばよいというスタンスで作業をしています。履歴のメモは大事です。
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ツーリング 広島オートバイ神社-いわゆるバイク神社系
夏場は涼めるような場所だとは思います。ランチの事も考えてルートに組み込むと幸せなツーリングになります。自動販売機はありませんが、灰皿はあったと思います。トイレもありました。通称バイク神社と呼ばれるスポットです。広島のモーター企業バルコムさまが建立しているらしいです。
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FCR FCR-セッティングJN-2022/04/22
FCRのセッティングについて、JN-ジェットニードルのクリップは濃いくする薄くするというよりは、吹け上がり方の表情が変わるように思えます。クリップの位置は上が薄くて下が濃くなります。空燃比などに囚われる事なくフィーリングで選んだ方がよいです。空燃比は第2優先にする精神が大切だと思います。
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メンテナンス ジェネレター交換。巻き直しです。トラブル有。
CBX1000のレギュレターとか、ジェネレターとかを交換します。交換と言ってもジェネレターは専門の業者さまへ送ってリビルドしてもらいました。動画にもあげていますが、盛大に白煙を吹きます。電装系の修正は色々と考えさせられる項目であるなと実感いたしました。
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