ツーリング
トライアンフ試乗-ストリートトリプル
2022-06
FCR FCR-セッティング-AS調整-22/06/25
CBX1000のFCRのセッティング。ASエアスクリューの調整とPSパイロットスクリューの調整を行いました。他の記事でも書いたのですけど、CBX1000はPSやASについて各気筒ごとにびっくりする位変化はないというの現在の私の見解です。現在はSJスロージェットを55にしていますが、SJスロージェットを35に交換してPSの変化を検証してみたりすると劇的にアイドリングの変化が分かるかもしれません。
カテゴリ
FCR CBX1000のPSの効き具合検証
CBX1000のFCRのPSの戻しについて試してみたブログ投稿です。アイドリング時にPSは効いている。少なくとも1300RPM-1500RPMの回転数では効いている。
ある一定の濃さ（PSの戻し）を過ぎるとほとんど影響はしなくなるのかもしれない。
カテゴリ
FCR パイロットスクリュードライバー加工
パイロットスクリュードライバー。CBX1000を触る時に必ず悩む項目で、パイロットスクリューをどうやって回すか？今まで、３本ほどパイロットスクリュードライバーを試しましたが、完璧な物と出会う事は出来ませんでした。
カテゴリ
CBX1000 ホンダCBXとはCBX400Fですか？
【CBX】ってどんなバイク？400cc?6気筒？1000cc?アメリカン?概ね400ccと1000ccの6気筒のバイク2種類で混同すると思います。これからバイクに乗ってみようと思う人は気になることだし、CBXに乗っている人は何だか不思議な気持ちになっていると思います。
カテゴリ
FCR FCR-同調スクリューナットの限界とSEPベアリングガイド...
限界と書いているのですけど、同調について限界があるという記事ではなくて、何回か同調を取っていたら調整幅の限界を迎えてしまうので、リセットが必要ですよ。というブログ投稿になります。用事が無い人には用事が無い話なので、さらっと読んでいただければと思います。
カテゴリ
FCR FCRのバランスパイプの効果
少し雑な記事になります。前々から、バランスパイプの有無での動作確認をしてみたかったので、それについて投稿いたします。先に結果を書きます。【変化無し】検証の仕方も雑だし、そもそもバランスパイプの太さなども適正なサイズになっているかも分かりません。
カテゴリ
FCR FCRセッティング-MJメインジェット変更22/06/23...
最近は時間があればFCRのセッティングをするでなくて、時間を作ってFCRのセッティングをするというような状況になってきています。少し精神を落ち着かせるか、気にならない所までやり切るかのどちらかにしないといけないなと思っています。メインジェットの変更と銘打っていますが、MJとJNを変更しました。
カテゴリ
CBX1000 中古バイクの購入はどうですか？と聞かれる-これから旧車を購入したい人向け...
CBX1000を売るというわけでも無く、私が業として中古バイクの販売をしているわけではありません。連続してCBX1000を購入したいという質問を受けましたので、色々と書いていきます。金額に触れる部分はオークションを基準に書きます。車体の店頭販売については分かるように記載します。
カテゴリ