ライダー＆その他
バイクにドライブレコーダーは必須ではないだろうか？
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FCR FCRセッティング-メインジェットの全開セッティングはどこでする？...
CBX1000のメインジェットのセッティングのお話です。小型バイクならそんなに気にしなくても良いかもしれませんが、大型バイクのメインジェットのセッティングはどこでするか？答えは一つです。【シャーシダイナモ】シャーシダイナモの上以外考えられません。月々、約20万円で契約可能です。
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FCR CBX1000のFCR仕様のジェットニードルの選定-90FXM以外を選びたい...
現在のCBX1000のFCRのジェットニードルのBITOさまの出荷の状態は90FXM#3だそうです。電話して聞きました。90FXMは切り上がりが【X】で特殊な切り上がりです。通常は【T】です。テーパー角は変更しないとして、ストレート径は色々と変更をしたいのですが選択肢がありません。
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カウル取付 ネイキッドバイクにカウル取付すると走るのが楽しい
CBX1000にCBX400Fインテグラのカウルを取付けた走行レビュー。風がこなくて走行が楽になるとか、ルックスとかの話では無くて、ぶっ飛ばしたり、倒しこんだりするのが非常に楽しいです。私はどちらかというとライディングテクニックは低い部類です。そしてどちらかと言えば直線番長的な感があります。
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FCR FCRセッティング-ASエアスクリューとPSパイロットスクリューの調整法...
CBX1000のFCRのセッティングに於いて私なりのFCRのスクリューの調整法を書きます。もっと良いやり方もあるかもしれませんがCBX1000のオーナー様がFCRのセッティングを始めようとしている時には何かの役には立つかもしれません。6気筒のスクリュー調整や同調は難しいというよりは手間が多いというのが私の感想です。
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CBX1000 ブレンボ-ハードアノダイズドのキャリパーがお気に入り...
ブレーキキャリパーと言えばブレンボ！と思われるライダーは多々いると思います。私のCBX1000にもブレンボのブレーキキャリパーを取り付けております。グレードや種類も多種多様です。旧車と呼ばれる部類のバイクでのブレーキキャリパーを始めブレーキ関係の交換はお金を掛けただけの価値はあると思います。
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カウル取付 フレームマウントのカウル取付費用-CBX400Fインテグラ取付の場合...
CB750F用のカウルが出品されていたり、CBX1000に取り付けていたカウルが出品されているのを目撃しました。買うだけで終わりでは無いので、何が必要で買った後に何をすればよいかなどの参考になればよいなと思います。フレームマウントのカウルは買った後にDIYだけで取り付けて終了という作業ではございません。
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FCR FCRセッティング-スロットル開度1/16をストレート径とスロージェットで決める...
数年前にCBX1000のFCRのセッティング用に購入していてほぼ使っていなかったJNジェットニードルを使った時のお話です。先日、過去のSJとJNのストレート径の変更について過去ログを見返しました。過去の私と現在の私は経験値が違うので記入してある事の正確さや精度は異なります。
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メンテナンス ワコーズのフューエルワンのタイミングとFCRキャブセッティング...
ワコーズと言えばフューエルワン！と連想される方も多いと思います。CBX1000にも定期的に使用しています。実際には効果のほどは判りかねますが、先人達のネットの投稿を見ると非常に効果が高いのだろうなと思います。ワコーズのケミカルや製品を使ってワコーズのファンになっているオーナーは多いと思います。
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メンテナンス CBX1000のハンドルを交換したらハンドルストッパーを導入する...
私のCBX1000はハンドルがCB1100Fになっています。フロント周り一式を移植しているので、当然ハンドルもCB1100Fが装着されています。CBX1000の前期型、いわゆるカウルがないツインショックのモデルはフロントフォークの太さが35パイです。それを39パイの太めのフロントフォークを装着するというのがCB-F系のベターなカスタムのひとつです。もちろんCBX1000についても当てはまります。
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FCR FCRの寿命。20年使っても大丈夫でした。
最近はFCRネタが増えているのですが、バイクを触れていないし乗れていないような状況です。今回はコラム的に書いていきつつも、皆様がちょっと気になるFCRの寿命について、ざっくりと書いていきます。タイトルにあるのですが、私のCBX1000はFCRを20年以上装着しています。
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FCR CBX1000にFCR取付！本格的にセッティングを始める為に気になるポイント10...
目線としてはこれから本格的にFCRのセッティングを始めたい人向けです。そしてCBX1000の事を中心に記載します。私はCBX1000しかバイクを所有していないのでCBX1000の事以外は今回は書けません。同調とか空燃比とか、メインジェットの大きさとか加速ポンプの調整とか、他の車輌のことではなくてCBX1000について書きます。
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メンテナンス FCR-フューエルラインは燃料が流れやすいような角度で。...
CBX1000は強制開閉式のガソリンコックです。フューエルラインについてガソリンタンクからキャブまで燃料が送られる過程で短い通路ですがエアが噛むことがあるように思えます。フューエルラインの角度だけでなくてもフィルターの性質で燃料が流れにくくなったりもします。
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FCR FCRセッティング-エアスクリューをデジタルタコメーターで合わせる-22/11/10...
エアスクリューとパイロットスクリューの位置の微調整です。今までは試走ベースでエアスクリューの位置を決めていました。もちろん、空燃比計を参考にはしたりします。試走ベースでエアスクリューの位置を決めています。デジタルタコメーターを購入いたしました。
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ツーリング 広島のバイクスポット-いろは寿司ツーリング-22/11/05...
私のCBX1000と友人のNinja650乗りの方と一緒に軽めツーリングでございます。おすすめのお店という事で行って参りました。海鮮丼600円也。場所は安芸津でございます。海沿いでツーリングなどの中間地点に組み込むには場所がよろしくないですがルートや時間を計算してぜひ行ってみて欲しいなと思います。
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FCR FCRセッティング-ジェットニードルのクリップ段数の選定...
FCRの影響範囲の薄い濃いだけでは現れない走行フィーリングの変化が楽しめます。空燃比計をつけているとついつい数値を見て薄いや濃いを判定しがちですけど、エンジンの吹け上がりの特性などを考えると数値に現れにくい所があると思っています。簡単にいうとクリップ段数を順に変更していき、自分の気に入った走行フィーリングの段数を試せばよいです。
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