ホンダの6発エンジンCBX1000の事を中心にFCRキャブレターのセッティング記事やASウオタニSP2のダイヤル設定なども記載しています。空燃比計などを使ってメインジェット、スロージェット、ジェットニードルや加速ポンプの変更などが中心です。CBX1000用のSEPベアリングガイドを装着した旧型のFCRを使用しています。※当ブログはアフィリエイト広告を利用しています。

FCRセッティング-濃い目or濃い過ぎ。ボコついて乗れない以外は濃い目かなと思う程度にしておく

FCRセッティング-パイロットスクリューは1.00戻しにしたままだともったいないデス世！

キャブ車の醍醐味-中古FCRは購入OKな理由3選

オートバイのウインカーLED化-ここがポイント！整流ダイオードや抵抗やICリレー

FCRセッティング-ジェット変更で調子が悪くなるセッティングは許容出来る影響範囲にあります

FCRセッティング-ASとSJとJNでスロットル開度1/4以下を調整-23/06/11

バイクにヨッシースタンプのうさぎさんキーホルダー

バイクにETCは装着するべきか？

FCRセッティングマニュアルの影響範囲はスロットル開度か？バルブ開度か？おおむねスロットル開度だと思う。

CBX1000にFCR取付！本格的にセッティングを始める為に気になるポイント10

FCRセッティング-加速ポンプ調整-22/07/06

FCRセッティング-エアスクリューとパイロットスクリューは定期的にリセット

0451D4E5-C38A-4996-A8F4-04CCF03682EA

2022.11.07

この記事は約0分で読めます。

タイトルとURLをコピーしました