ホンダの6発エンジンCBX1000の事を中心にFCRキャブレターのセッティング記事やASウオタニSP2のダイヤル設定なども記載しています。空燃比計などを使ってメインジェット、スロージェット、ジェットニードルや加速ポンプの変更などが中心です。CBX1000用のSEPベアリングガイドを装着した旧型のFCRを使用しています。※当ブログはアフィリエイト広告を利用しています。

FCRセッティング-メインジェット交換-全体的にどれ位影響があるか？-23/09/19

FCR-MJ交換、122→118

FCRセッティング-先入観はダメです。エアスクリューの調整スロットル開度1/8もしっかり見る-24/06/03

ホンダ-ホーク11試乗-ストリートはリッターよりミドルクラスが良い

八天堂ビレッジにFCRの試走で向かう

FCR-セッティングSJ交換22/07/03

FCRセッティング-試走してスクリュー調整-22/10/25

CB-F系のホイール-裏コムスターを2セットお持ちの方とエンカウント

フレームマウントのカウル取付費用-CBX400Fインテグラ取付の場合

CBX400Fインテグラカウル取付-試走編

CBX1000の北米仕様のハンドルは高値がつく-ロボハンについて

バイクで軽めにソロツーリングをする

6C74B353-C860-4F07-8138-5BAC128F7C47

2022.10.12

この記事は約0分で読めます。

タイトルとURLをコピーしました