ホンダの6発エンジンCBX1000の事を中心にFCRキャブレターのセッティング記事やASウオタニSP2のダイヤル設定なども記載しています。空燃比計などを使ってメインジェット、スロージェット、ジェットニードルや加速ポンプの変更などが中心です。CBX1000用のSEPベアリングガイドを装着した旧型のFCRを使用しています。※当ブログはアフィリエイト広告を利用しています。

ノーマルキャブからFCRキャブレター及びレーシングキャブレターに変更して燃費は高くなるか？

FCRセッティングマニュアルの影響範囲はスロットル開度か？バルブ開度か？おおむねスロットル開度だと思う。

オーリンズのリヤショック取付

レーシングキャブレターはどれを選ぶ？FCR、TMR、TMR-MJN、CRS、その他…

ブレーキホースのラベルを固定する小ネタ-SWAGE-LINEスウェッジライン

FCRセッティング-秋仕様に変更。濃い目にする。24/10/27

車輪村2018/04/22-写真が中心

ウインカーリビルド品-CBX1000

FCRセッティング-エアスクリューの調整を可能な範囲で薄目にするアンド加速ポンプ-23/05/27

FCR-フューエルラインは燃料が流れやすいような角度で。

FCRはファンネル仕様よりはラムエア仕様がオススメ-常時の直キャブは要検討です

FCR-SEPベアリングガイドをCBX1000に取り付けました！

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2022.10.12

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