ホンダの6発エンジンCBX1000の事を中心にFCRキャブレターのセッティング記事やASウオタニSP2のダイヤル設定なども記載しています。空燃比計などを使ってメインジェット、スロージェット、ジェットニードルや加速ポンプの変更などが中心です。CBX1000用のSEPベアリングガイドを装着した旧型のFCRを使用しています。※当ブログはアフィリエイト広告を利用しています。

必要な人がいらたあげます-メーターのウインカーインジケータ

FCRセッティング-走行中の濃い過ぎの症状は意識すると分かりやすい

FCRはファンネル仕様よりはラムエア仕様がオススメ-常時の直キャブは要検討です

レンタルピットでの作業23/03/24-FCR着脱とスロットルバルブを外す

FCRセッティング-加速ポンプダイヤフラムを変更して試走

FCRセッティング-加速ポンプ吐出タイミング変更とストレート径変更-23/09/12

FCRセッティングマニュアルの影響範囲はスロットル開度か？バルブ開度か？おおむねスロットル開度だと思う。

ジェネレターリビルドを取付-トラブル有

同じケイヒン製-FCRとCRSキャブレターはどっちが優秀？もちろんFCRです。

ASウオタニSP2-ギャップ調整とイリジウムプラグ

コンチネンタル-コンチクラシックアタック19インチラジアルタイヤ

車輪村2022/04/10

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