ホンダの6発エンジンCBX1000の事を中心にFCRキャブレターのセッティング記事やASウオタニSP2のダイヤル設定なども記載しています。空燃比計などを使ってメインジェット、スロージェット、ジェットニードルや加速ポンプの変更などが中心です。CBX1000用のSEPベアリングガイドを装着した旧型のFCRを使用しています。※当ブログはアフィリエイト広告を利用しています。

バイクカスタム-フロントブレーキマスターシリンダーをラジアルに交換検討

社外リアサスはオーバーホールの対応で選択-CBX1000にはオーリンズを使用中

ASウオタニSP2-ダイヤル設定

ヨシムラプログレス2テンプメーターをサインハウスのアームでマウント

CBX1000のチェーンについて。CB-F系のドライブチェーンの調整をしてみる

FCRセッティング-ASとSJとJNでスロットル開度1/4以下を調整-23/06/11

走行中の脱落防止

FCR-アクセスが容易なジェットを意識してセッティングする

CBX1000-CB1とSC03メーターパネル透過バージョンを作成-欲しい人がいたらあげます。

ネット販売のトラブル-受注発注etc

道の駅スパ羅漢-CBプチミーティング

強化セルモーターが超絶に良い。Z系、CB-F系、CBX1000はすぐに手に入りやすいです。

60F3DFEC-F847-444E-991E-DD9C5E7C370B

2022.10.12

この記事は約0分で読めます。

タイトルとURLをコピーしました