メンテナンス
自作ハザード機能追加-動画有
FCR-FCRセッティング全般。6気筒の同調やASやJNやMJの交換など。
FCR FCR-セッティングSJとMJ交換22/08/15
SJ45ではスクリューが開けすぎになる感じがあったので、42に変更しました。微調整な感じでセッティングをしたかったので、42を選んだのですが、40が1年を通してちょうどよい範囲かもしれません。変に色気を出してビトーの初期セッティングとずらす必要はないかもしれないと少々反省しています。
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CBX1000 FCRのテーパー角と切り上がりについて変更すべきか？先にクリップ段数を確認。...
今回はコラム的に書きます。先日、私のCBX1000のエンジンを無償で2個1してくださった神様エンジニアと少々FCRのセッティングについて会話しました。『JNはテーパー角の前にクリップ段数を確認』と言われました。尊師曰くテーパーを変えたらクリップ位置が変わるのは当たり前だから、それを踏まえてジェットニードルを購入しないと無駄な出費になると。
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CBX1000 FCRセッティング-ASエアスクリューをひたすら調整22/08/03...
お昼にカレーが食べたくなったのでFCRの試走を兼ねて軽めに走りました。私の能力だとなかなか1回で良いスクリューの位置が決められないので、ひたすら試走をしながら、よさそうなスクリューの位置をを濃い目から薄目に振りながら試しています。
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CBX1000 FCR-スクリュー調整とASウオタニSP2ダイヤルセッティング22/07/29...
エンジンの冷間時の始動性を見たり、ASやPSを調整してみたりしました。すでに先日、おおむねのセッティングを自分なりに決めたので特に時間をかけるでもなく、確認に近い作業です。始動性はPSを開けた方が良いような気がします。締めたり、開けたりしましたが、結局初期設定のままで、アイドルストップスクリューをちょっと上に移動させました。
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FCR FCRセッティング-試走しながらASとPSの調整22/07/28...
始動性を良くしようとすると、PSを開け気味になるので、レーシングキャブなので、あまり気にしなくてもよいかなと思い始めている。どちらにしても濃い目な感じが現在の好みなので明日の朝でも様子をみてみようと思います。PSをもう少し締めこんで、ストップスクリューを少しだけあげたりしても良いかななど、色々と考え中です。
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FCR FCR-JNクリップ段数変更-22/07/27
JNを触り始めて長かったです。最初FCRを触り始めた時はテーパー角と切り上がりは触るまいと思っていたのですが、触ってしまいました。1度触ってしまえば、理屈も随分と分かったつもりになれました。今は空燃比計などがあるから少しはましですけど、昔であれば、カスタムショップでノウハウを持っていたり、ジェットなどを一通り揃えている状態でないと、セッティングって手を出しずらい状況だったのだろうなと思えてしまいます。
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FCR FCR-試走-メッシュジャケットがかなりよい22/07/27...
単体で見るとかっこいいメッシュジャケットなのですが、CBX1000とは微妙に相性が悪い気がします。NSRなど、明るい色のトリコロールカラーのレプリカには似合うのかもしれません。購入してしまった物なので、当分の間夏はメッシュジャケットで過ごそうと思います。
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FCR FCRセッティング-PSパイロットスクリュー22/07/25...
先日、PSパイロトスクリューの担当範囲が分かった！ような気になっているので、試走を兼ねてPSを回しながら度の空燃比がよいか走って来ました。スロットル開度について・全閉時で15前後・1/16-1/8程度で12.5前後という状況です。全閉のアイドリング時で①14前後が良いのか？②12.5前後が良いのか？という考え方になります。
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