CBX1000-2022/06/05-清掃
先日2022/06/05にZ1000Jと走って来たのですけど、昆虫がフロント廻りにたくさんついておりましたので、清掃して、レンタルガレージに入庫させます。ちなみに前回のツーリングの記事はこちらです。ウオタニのレブダイヤルの話とかも書いているので、気になる方はメモでもしておいてくださいませ。 ツーリング。松葉家に行きました！ 今回のブログ投稿は写真を少々載せているだけで、内容があるような投稿ではございません。 さらっと流して見られて、文章などの読み物がお好きな方は最後までお読みくださいませ。
CBX1000の洗車
バイクの洗車って基本的に水を使うのは少ない方が良いなと思っています。私は雑巾に水を付けて虫を処理して、余分なオイルを除去して、バリアスコートを吹いて、メッキ物にワックスをかけて、 無垢のものにシリコンスプレーを吹いて、鏡面加工の物を軽めに磨いてという風にしています。 清掃の回数自体は多くしているので、時間をかけて清掃する事は少ないです。基本的にホイールとチェーンが綺麗ならバイクは綺麗に見えると思っております。
CBX1000-カウル付きのギャラリー
いつ外すか分からないCBX400Fインテグラのカウルです。今のうちに出来るだけたくさん写真を撮っておきたいと思っております。
バイクのスクリーンの車検
スクリーンはスモークです。これは社外品でオークションで購入しています。 車検に通るかどうかは検査官にメータバイザーとして捉えられるか？スクリーンとして捉えらるかによります。スクリーンとして捉えられた場合は視認性が悪いと判断されれば不合格になります。 ステッカーをペタペタ貼ったりされている方は車検の時に剥がす必要が出てくる場合がありますので、ご留意くださいませ。ステッカーはステッカーを貼るような場所を設けておいた方が思い出のステッカーにもなると思いますし吉だと思います。私はリヤフェンダーの2分割の前側にステッカーを貼るようにしています。
CBX400Fインテグラのカウルの評判
カウルが好きな人にはすこぶる評判が良いです。走ったりする事が優先の方にも評判は良いです。 ルックスから入るタイプの方は何だか変だという風に言われる方もいらっしゃいます。 正直私はルックスから入る方なので、何だか変だなというよりは丸目の方がカッコいいなと思います。しかし、カウルがあるバイクは乗りやすいし、カウルがあってもかっこ悪いとまでは現在は思えていないので、次の車検や長時間でメンテナンスをする時まではこの状態を保つと思います。
CBX1000-2022/06/05-清掃【まとめ】
今回は清掃というよりは梅雨で大雨が降る前にレンタルガレージに退避させたいなというのが、 目的でございます。持ち込む前には最低でも小綺麗にしておかないと、他のCBX1000のオーナー様や、お店、旧車に乗っておられる方、バイクに乗られている方全般に迷惑がかかるなと思っております。逆に小綺麗にしているとバイク業界全体の質があがると思っています。 バイク業界が賑わあないと、必ず自分に返って来てしまいます。 趣味として、こういった乗り物を公道で乗っているのですけど、大型バイクって生活には、 全く不要な存在なので、本当に意識をして行動するようにしないと、とってもまずいことに、 なると思います。また、乗っていてカッコいいなと思われないと家族の理解や協力も得られなく、 なってしまいます。とりあえず、最近はバイク以外でもライダーとしての自分も、 バイクから降りた時に清潔感があったり、カッコ良いなと思われるようにしようとは多少なりとも意識をしているつもりでございます。こうやって、文章にしていると、暑い時に近所で試走をする様なときは軽装だったりする事が今の自分に欠けている事かなと思えてしまいます。 暑いなら、暑いなりに革ジャンでなくともプロテクターとかは検討したいなと思えてしまいました。 まめに清掃をすると、オイルが漏れていたり、コネクタが抜けていたり、 タイヤの摩耗に気づいたりと安全面でも助かる事は多々あります。バイクは動産なので、 資産的価値も認められているものなので、清掃してマイナスなことはございません。 タイヤワックスとブレーキディスクさせコーティングしなければ何も問題はないはずです。 前回、のツーリングの時に少々やりたいことが出来ました。 エンジンの回転数のレブリミットの見直しと加速ポンプの大小でもう一度乗った感じのフィーリングを確かめたいなと思っております。梅雨に入るので、無理して乗る必要もないかなと思っていますが、時間をつくれれば、FCRのセッティングはすこしだけでも色々と試したいと思っております。 それではシーユーアゲイン！
エンジンオイル一覧
エンジンオイルの一覧です。CBX1000ではモチュール300vの15w-50を使用しています。 バイクはおおむね10w-40の傾向が強いです。古いバイクと夏場は粘度高目と覚えておいてくださいませ。化学合成油や鉱物油など気にしない場合でも末尾の数字の【30】【40】【50】にはご注意ください。値段と性能は比例します。高い分にはトラブルに関しては心配はないのですが、安すぎるとなんだか不安になってしまいます。そういった点で言えば、ホンダウルトラや値段やメーカー純正な点を踏まえても使いたい候補にはあります。
モチュール
バイク用オイルと言えばモチュールの感が強いです。。人によってはモチュール以外のオイルは使いたくないという人もいます。エンジンオーバーホール済の旧車に入れている人が多いです。 OH済のエンジンはおおむね15w-50を入れていて夏なら10w-40を使ってもよいかなという感じです。 モチュール300V 15w-50 4リットル モチュール300V 10w-40 4リットル
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ホンダ-ウルトラシリーズ
メーカ純正で安価な部類のオイル群です。G1-G4までで数字が大きいほどグレードがあがるという考え方でよいかなと思います。純正志向の方などはホンダ純正オイル以外は使いたくないという方も多いです。安価だし値段は高くないしプラス面も多いです。ホンダは少し変わっていて全体的に粘度が低めです。E1は鉱物油です。早いサイクルでの交換や鉱物油派の方におすすめです。 ウルトラ G1 5W-30 1L ウルトラ G2 SL 10W-40 1L ウルトラ G3 SL 10W-30 4サイクル1L ウルトラ G4 SL 0W-30 4サイクル1L E1 SL 10W-30 4サイクル1L メーカーHP
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ヤマルーブ
昨今、評判の良いオイル。実際に使ってみてよかったという人には数名はお会いしました。静かにファンを獲得しているような気がします。他のオイルメーカーと比べて尖ったような特徴は謳っていませんが、本当に何だか良いオイルという感じでした。プレミアムとRS4GPではRS4GPの方がグレードが高いオイルです。 ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA2 10W-40 4L ヤマルーブ RS4GP 4L 10W-40 MA2 化学合成油
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ワコーズ
ワコーズ製品を使って感動を覚えた人も多いはず。ケミカルはこれをつかっておけという位は日本で普及しています。バイク用か車用かの差異はなさそうなのですが粘度などを気を付けて購入してください。 PRO-S50 プロステージS 15W-50 E245 4L
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Kawasaki-冴速-冴強
粘度の違いに気を付けてご購入ください。900RSの大ヒットでシェア率もあがっているし、評判も良いオイルです。違いはオイルの粘度です。特に指定やこだわりが無い場合は、10W-40 冴速をおつかいください。 冴強 10W-50 1L×4本セット J0ELF-K011S 冴速 10W-40 4本
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シェルShell-アドバンスド
自社でオイルの精錬工場を持っていて天然ガスからオイルを作っている…使ってみたことはないのですが、非常に気になるオイルです。さすがに高い…が試してはみたいです。 シェルアドバンス 4T ウルトラ 1L 15W-50(SN) 412233193-1 シェルアドバンス 4T ウルトラ 1L 10W-40(SN) 412232193-1
SHELL ADVANCE(シェルアドバンス)
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