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FCRセッティング-スロージェットの交換-トラブル有-22/11/06...

CBX1000の現在のFCRのセッティングについてスロットル開度の下回りが気になっていました。空燃比計に囚われるのは非常に良くないのですけど、スロットル開度1/16から1/8あたりのパーシャルで10.5を指します。この状態が良いか悪いかは不明です。
2022.11.07
       
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FCRセッティング-パイロットスクリューは1.0戻し程度が良い気がする...

ジェットニードルの選択が場合は注意した方がよいです。スロットル開度が低い状態で良好でもスロットル開度を開けてくると影響が出てくることもあると思います。他の車輌は分かりませんがCBX1000のFCRのジェットニードルの出荷時点での番手は90FXM#3です。切り上がりが特殊です。
2022.11.02
       
カテゴリCBX1000FCR
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FCRセッティング-冷間時の始動性-エアスクリューとパイロットスクリュー調整-22/11/01...

CBX1000のFCRセッティングについての投稿です。先日、デジタルタコメーターでアイドリングを見ながらエアスクリューの調整をしました。パイロットスクリューを薄い側に締めたり、エアスクリューも最大開店から15分程戻していなかったです。
2022.11.01
       
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FCR

FCR-エアスクリューの各シリンダーの調整が出来た

結果や方法を知っていて作業をする事と知らずに作業をする事では大違いだなと感じました。おそらくCBX1000はエアスクリューがずれていても5-10分位だと思います。車輌の特性として1気筒でもアイドリングが最大値にあると回転数が上下しにくいのだと思います。
2022.10.31
       
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FCRセッティング-デジタルタコメーターで各シリンダーごとのスクリューを調整出来ない代替え...

前回のブログ投稿の続きになります。CBX1000のスクリューを各シリンダーごとに最も高いアイドリングに調整するという内容でございます。音だけだと分かりづらいので後付けのデジタルタコメーターを測定器的に設置してトライしています。
2022.10.31
       
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CBX1000

デジタルタコメーターを測定器として導入予定

FCRのセッティングをする時にスクリューの調整を各気筒ごとに行うという点についてずっと悩んでいました。各気筒ごとにスクリューを回しても私の力ではどうやっても判定出来ませんでした。スクリューを回してアイドリングが高まった所から1/4締めるというような表現です。はっきり言って分かりません。
2022.10.28
       
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FCRセッティング-エアスクリューとパイロットスクリューの調整と同調を行う-22/10/27...

パイロットスクリューを全開より締めました。スロットル開度が全閉めからちょい開けは濃い分には問題ないような気がしてしるのですが、濃過ぎも気持ちが良い物ではないので、エンジンが温まっている状態で空燃比が13.0を切る位にしています。
2022.10.27
       
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FCRセッティング-試走してスクリュー調整-22/10/25...

CBX1000のFCRのスクリュー調整。お昼に時間取れたので試走しました。スロットル低開度がメインです。やる事はエアスクリューとパイロットスクリューの調整とアイドリングの高さを調整です。2股のワイヤーのせいだと思うのですけどスロットルストップスクリューが２つあるので、バキュームゲージで確認しながら行っています。
2022.10.25
       
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