FCR レーシングキャブレターはどれを選ぶ？FCR、TMR、TMR-MJN、CRS、その他…...
レーシングキャブレターを選ぶ時のお話を私の一方的な偏見で書きます。コラム的な内容ですし、特に私が自分でじっさいに試した知識ではございません。タイトルに書いている国産のレーシングキャブレター以外にもデロルトなどもございます。私はパーツが手に入りやすい国産が大好きなので、海外製品のお話は無しな方向で進めます。
FCR
FCR カテゴリ
FCR FCRセッティング-濃い目or濃い過ぎ。ボコついて乗れない以外は濃い目かなと思う程度にしておく...
CBX1000のFCRのセッティングについて、私の最近のトレンドは濃い目かな？という程度にセッティングをするようにしています。12.5が出力空燃比だとして、スロットルを開けた時に薄くなる症状を考えて、12.0前後かなと思っています。
カテゴリ
FCR FCRのセッティングは初心者でも簡単に出来るのか？
FCRはセッティングの幅が広くてセッティングがしやすい…。たまにネットでこのようなコメントを見るような見ないような…私の場合はCBX1000のFCRのセッティングしかやっていないので、何とも言い難いですが、ざっくりと雑なセッティングをするというならば簡単だと思います。
カテゴリ
ライダー＆その他 バイクの吸気系-インジェクションとキャブはどちらが素晴らしい？違いは？...
年がら年中FCRの記事を書いているのですが、今回はインジェクションとキャブのうんちくについて。詳しくは書けませんけど、触り程度にざっくりと書きます。知らない人が読むと明日のツーリングの小ネタになりそうな範囲です。端的に結論から書くと、インジェクションが素晴らしいの一言に尽きます。
カテゴリ
FCR CBX1000にFCRを取付けたら6気筒の同調は自分でやりたい...
CBX1000の6気筒に限らずですが、マルチのキャブ車のバイクを所有していたら同調はきっと自分で行いたいと思います。負圧式のノーマルキャブなどは頻繁にセッティングを触ったりはしないので、お店に任せるという方も多いとは思います。
カテゴリ
FCR FCRセッティング-最終チェックは2台で試走も有
CBX1000のFCRのセッティングを行う時に重要な事は比較する事かなと考えています。良いか悪いかの判定はひとつだけでは出来ない場合が多いです。私のCBX1000の場合は空燃比計を装着しているので、数値だけ見て良し悪しを判定する事も出来ますが、その数値ですら景気がずれていたりしたらあてにはなりません。
カテゴリ
CBX1000 FCRの冬ごもり-ドレンボルトからガソリンを抜いておく...
CBX1000を中心とするFCRについてのコラム的な投稿でございます。日本はまだまだ冬の気候…。雪も積もっている地域は多くあると思います。冬至と節分を過ぎてしまっているのでこれからは春に向かうのですが、冬ごもりについて、もしくは長期保管についての記事を書いていこうと思います。
カテゴリ
FCR FCRセッティング-ストリートはスロットルの開け始めを要チェック...
FCRはレース用のキャブレターです。しかし実際にはストリートで使う時間がほとんどというユーザーがほとんどだと思います。ストリートシーンに於いて重要な事はスタートです。ストリートには信号があるのでストップとゴーを繰り返します。サーキットは基本的には1度スタートしたら完全停止はほとんどありません。
カテゴリ
FCR FCRセッティング-春夏秋冬の季節ごとに簡単に対応する...
FCRのセッティングについても完璧に行いたい人や、8割程度で良いという方など色々なオーナー様がいらっしゃると思います。中でも多いのがFCRは触れる範囲で触るという方だと思います。私も最初はそんな感じでした。理想としては常に完全完璧なセッティングの状態を維持したいのですが、技術的に難しかったり、工具やジェット類で難しかったりしました。
カテゴリ
FCR ノーマルキャブからFCRキャブレター及びレーシングキャブレターに変更して燃費は高くなるか？...
FCRなどを代表するレーシングキャブレターの装着によってバイクの燃費は高くなるか？というお話でコラム的に記載をしていきたいと思います。以前にも似たような記事を書いて、端的に燃費が向上するかどうかなどを書きました。今回はどストレートに燃費が高くなるかどうかというタイトルで記載していきたいと思います。
カテゴリ
FCR FCRセッティング-パイロットスクリューの調整について可能なら正しく効いているかチェックすべき...
可能であれば正しくパイロットスクリューが効いているかチェックしてくださいというコラム的な投稿です。調整が難しいようでしたら、1.00戻し固定でもよいとは思います。PSは触らないと言われる方や、1.00分戻しで固定と言われる方もいらっしゃいます。パイロットスクリューは全閉めでもアイドリング出来ます。
カテゴリ
FCR FCRセッティング-エアスクリューは1回転戻しが基準だけど、どれ位調整するか？...
CBX1000のブログを書いている事がきっかけで、知らない人からエアスクリューの戻しの調整について、色々教えてくれとリアルでご質問を受けました。365回ブログを書くという事を目標としていて自分の為にブログを書いているのですが、ブログから反応があると嬉しい物です。
カテゴリ
FCR FCRセッティング-走行中の濃い過ぎの症状は意識すると分かりやすい...
以前、沼にはまったというか、原因が分からなくて長期間悩んだ話です。加速ポンプが濃い過ぎてスロットルを急開した時に数秒間の間空燃比計が10を指して、その後、元気よく加速してくれるという症状からのお話です。こうやって文章を書いている時点では原因が分かっていて対処済なのですが、分からない間は謎の塊でした。
カテゴリ
FCR FCR-ハイスロ導入したらセッティングは変更するべき...
ハイスロは必要か？不要か？答えはライダーの趣向によると思います。答えは無い問いでございます。しかし、出来ることが一つ増えます。1回スロットルを捻るだけでスロットルを全開にする事が出来ます。これはハイスロを導入していないと出来ない事です。
カテゴリ
FCR FCRセッティング-濃い過ぎと薄過ぎの症状-空燃比計もオススメ...
FCRのセッティングをしていると必ず目にする言葉。【濃い】【薄い】明瞭な感じがしますが非常に曖昧です。濃いを例に出すと【濃い目】【濃過ぎる】【濃い方に】など色々な表現があります。
カテゴリ